Stemplet er den pressede del i cylinderen. For at forhindre udblæsningsgas i stemplets to kamre er der tilvejebragt en stempelforseglingsring. Slidring på stemplet kan forbedre føring af cylinderen, reducere slid på stemplets tætningsring og reducere friktionsmodstanden. Slidbestandige ringe bruger generelt polyurethan, polytetrafluoroethylen, syntetisk harpiks af stofdug og andre materialer. Stempelets bredde bestemmes af størrelsen på tætningsringen og længden af den nødvendige glidedel. Den glidende del er for kort, hvilket kan forårsage tidligt slid og beslaglæggelse.
Den interne og ydre lækage af cylinderen skyldes dybest set den excentriske installation af stempelstangen, utilstrækkeligt smøremiddel, slid eller beskadigelse af tætningsringen og tætningsringen, urenheder i cylinderen og ridser på stempelstangen. Når cylinderens indre og udvendige lækage forekommer, bør stempelstangens centrum derfor justeres igen for at sikre koaksialiteten af stempelstangen og cylinderen; og smøremaskinen skal kontrolleres regelmæssigt for at sikre, at cylinderen er godt smurt; hvis der er en cylinder, skal urenheder fjernes i tide; når der er ridser på stempelforseglingerne, skal de udskiftes med nye. Når tætningsringen og tætningsringen er slidt eller beskadiget, skal de udskiftes i tide.
Præcist skal det være smøringen mellem stempelringen og cylindervæggen, fordi stemplet og cylinderen er i let kontakt. 70% af slidet forekommer i grænsefriktion og blandet friktion, dvs. friktion under opstart. Når tætningen og cylindervæggen delvist er fyldt med smøremiddel, dannes blandet friktion. På dette tidspunkt, når hastigheden øges, falder friktionskoefficienten stadig hurtigt. Når stemplets hastighed når en bestemt værdi, dannes en effektiv smørefilm for at opnå væskesmøring. Smøremetoden sprøjter, men den overskydende olie skal skrabes gennem stempelringen. Derudover vil der ved sammenfatning af cylinderen blive dannet mange fine grove på overfladen af cylinderforingen for at opbevare olie, hvilket er fordelagtigt med smøring.
For pneumatiske komponenter for at opnå smøring med lang levetid, skal den imødekomme fedtkonsistensen og viskositeten af dens baseolie, som kan opnå en lav friktionskoefficient og en god forseglingseffekt; fremragende vedhæftning og god kompatibilitet med gummi Og befugtningsydelse; har gode smøreegenskaber og reducerer slid.
