I driftsprocessen refererer cylinderen hovedsageligt til fartøjet i forbrændingsmotoren eller ekstern forbrændingsmotor, der holder sit stempel i det og tillader det at bevæge sig frem og tilbage til venstre og højre til en vis grad. I fremstillingsprocessen er cylinderen hovedsageligt sammensat af tætninger, stempelstænger, endedæksler, stempler og deres cylinderforinger.
Til en vis grad kan cylinderen effektivt udføre sin frem- og tilbagegående lineære bevægelse og frem- og tilbagegående sving. Under arbejdet er den hovedsageligt afhængig af olietågen i sin luftkompression og smører stemplet. I pneumatisk transmission er det en pneumatisk aktuator, der konverterer trykenergien fra trykluft til mekanisk energi.
1. Enkelteffektcylinder: under drift har kun den ene ende en stempelstang, og lufttryk genereres ved at tilføre luft fra den ene side af stemplet for at danne energi. Lufttrykket fremmer stemplet til at generere tryk til at forlænge og returnere med fjeder eller egenvægt.
2. Dobbeltfunktionscylinder: Udskift lufttilførslen fra begge sider af stemplet for at afgive kraft i en eller to retninger.
3. Ventilpladecylinder: udskift stemplet med ventilplade, udgangskraft kun i én retning, og nulstil med torsionsfjeder. Den har god tætningsevne, men kort slaglængde.
Den cylinder, hvori cylinderen svinger frem og tilbage, kaldes dens svingende cylinder. I fremstillingsprocessen adskilles cylinderens indre væg effektivt af blade, og luften tilføres effektivt til de to kamre. Udgangsakslen på udstyret vil svinge effektivt, og dens svingvinkel er mindre end 280 grader. Der findes også roterende cylindre, gas-væske-dæmpningscylindre og step-cylindre.
