Cylinderen er en cylindrisk metalkomponent, der korrekt styrer stemplet i en lineær bevægelse i hovedcylinderen. Gas i motorcylinderen gennemgår termisk ekspansion og omdannes til mekanisk kinetisk energi; Gassen modtager en stempelreduktion i køleenhedens cylinder, hvilket øger arbejdstrykket.
1. Stempel
Stemplet er en del af cylinderen, der udsættes for arbejdstryk. For at forhindre gensidig gaslækage mellem stemplets venstre og højre kammer er der udstyret en stempeltætningsring. Antislidringen på stemplet kan forbedre retningsbestemmelsen af cylinderen, reducere sliddet på stempeltætningsringen og reducere friktionen. Den slidbestandige ring er lavet af råmaterialer såsom polyurethan, polytetrafluorethylen og vævet gummirørs anti-korrosionsbelægning. Stemplets samlede bredde bestemmes af den vendte længde af tætningsringens størrelse og betydning. Den vendte del er for kort, hvilket let kan forårsage tidlig skade og fastklemning. Stemplets materialer er generelt aluminiumsprofiler og støbejern, og stemplerne på små og mellemstore cylindre er lavet af rødt kobber.
2. Cylinderløb
Diameterspecifikationen af cylindercylinderen repræsenterer størrelsen af cylinderens udgangskraft. Stemplet skal gennemgå en stabil frem- og tilbagevendende vending inde i cylindercylinderen, og glatheden af cylinderens indre og ydre overflader bør nå Ra0 og 8um. For sømløse cylindertønder bør den indvendige overflade også belægges med hårdt krom for at reducere friktion og skader og for at undgå rust. Ud over at bruge medium kulstofstålrør kan cylindermaterialer også fremstilles af høj slidstærke aluminiumsprofiler og rødt kobber. Små og mellemstore cylindre er lavet af rustfri stålrør. Cylindre med magnetiske induktionsafbrydere eller cylindre, der anvendes i korrosionsbestandige naturlige miljøer, bør bruge materialer som rustfri stålplader, aluminiumsprofiler eller rødt kobber til cylindercylinderen.
3. Endedæksel
Endedækslet er udstyret med indløbs- og udstødningsrøråbninger, og nogle er stadig udstyret med cache-organisering inde i endedækslet. Stangens endedæksel er udstyret med en tætningsring og støvring for at forhindre dampeksponering fra stempelstangen og forhindre eksternt støv i at sive ind i hovedcylinderen. Stangens endedæksel er udstyret med en styremuffe for at forbedre cylinderens styringsnøjagtighed, bære en let tværgående belastning på stempelstangen, reducere den nedadgående bøjningsmængde, når stempelstangen forlænges, og øge cylinderens levetid. Det dominerende sæt bruger generelt smedet aluminiumslegering med olieindhold og fremad strakt kobberstøbegods. Endedækslet var tidligere generelt formbart støbejern, men nu er det ofte støbt med aluminiumslegering for at lindre nettovægten og forhindre rust. Små cylindre er lavet af rødt kobbermateriale.
4. Tætningsring
Lufttætheden af roterende eller gentagne gange bevægelige komponenter kaldes dynamisk lufttæthed, og lufttætheden af en del af stationære komponenter på plads kaldes rotationsforsegling.
5. Stempelstang
Stempelstangen er en vigtig bærende komponent i cylinderen. Generelt bruges medium kulstofstål, og overfladen er behandlet med hård forkromning eller rustfri stålplade bruges til at modstå korrosion og forbedre tætningsringens slidstyrke.
